Sur 0–100 km/h, Stelvio Quadrifoglio gagne (3,83 s vs 3,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS Q8 SUV | Stelvio Quadrifoglio | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,83 s+0,04 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 11,86 s+0,02 s |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s−0,03 s | 21,59 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 283 km/h−33 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 3,59 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS Q8 SUV | Stelvio Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,03 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 1,72 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 2,92 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,83 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,03 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,13 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 12,83 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 11,86 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s | 21,59 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 283 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Stelvio Quadrifoglio alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,87 s del RS Q8 SUV. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Stelvio Quadrifoglio va a 156 km/h contra 156 km/h del RS Q8 SUV. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Stelvio Quadrifoglio cruza la línea en 11,86 s frente a 11,88 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El RS Q8 SUV se queda en 250 (155 mph — umbral industrial) km/h mientras el Stelvio Quadrifoglio sigue acelerando hacia 283 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,01 s.
Hacia los 700 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el RS Q8 SUV compensa su desventaja en la salida gracias a 33 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,56 s frente a 21,59 s. El delta de 0,03 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el RS Q8 SUV a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 3,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,66 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,87 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 600 CV, ratio 3,86 kg/CV. Stelvio Quadrifoglio : 510 CV, ratio 3,59 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. Stelvio Quadrifoglio : 283 km/h.