Sur 0–100 km/h, Stelvio Quadrifoglio gagne (3,83 s vs 3,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS Q8 SUV | Stelvio Quadrifoglio | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,83 s+0,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 11,86 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s−0,03 s | 21,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 283 km/h−33 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CV | 3,59 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS Q8 SUV | Stelvio Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 1,72 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 2,92 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 3,83 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,03 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,13 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 12,83 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 11,86 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,56 s | 21,59 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 283 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Stelvio Quadrifoglio raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 3,87 s della RS Q8 SUV. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Stelvio Quadrifoglio viaggia a 156 km/h contro 156 km/h della RS Q8 SUV. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,86 s contro 11,88 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La RS Q8 SUV si ferma a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la Stelvio Quadrifoglio continua ad accelerare verso 283 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,01 s.
Intorno ai 700 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la RS Q8 SUV compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 33 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la RS Q8 SUV chiude in 21,56 s contro 21,59 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS Q8 SUV a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,86 kg/cv vs 3,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,66 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,87 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 600 CV, ratio 3,86 kg/CV. Stelvio Quadrifoglio : 510 CV, ratio 3,59 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. Stelvio Quadrifoglio : 283 km/h.