Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,87 s vs 4,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS Q8 SUV | F-PACE SVR | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s−0,48 s | 4,35 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s−0,42 s | 12,30 s |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s−0,50 s | 22,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 3,68 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS Q8 SUV | F-PACE SVR |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 4,35 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,68 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 13,35 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 12,30 s |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s | 22,06 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 285 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 2 024 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | F-PACE SVR 2021 | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el RS Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 3,87 s frente a 4,35 s del F-PACE SVR. En este punto, el RS Q8 SUV lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 156 km/h contra 154 km/h del F-PACE SVR. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,88 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 22 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,56 s frente a 22,05 s, con 0,50 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (285 km/h), el F-PACE SVR nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el RS Q8 SUV a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el F-PACE SVR a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 3,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,87 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 600 CV, ratio 3,86 kg/CV. F-PACE SVR : 550 CV, ratio 3,68 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. F-PACE SVR : 285 km/h.