Sur 0–100 km/h, RS Q8 SUV gagne (3,66 s vs 4,92 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS Q8 SUV | Cayenne GTS 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−1,26 s | 4,92 s |
| 400 m salida parada | 11,59 s−1,52 s | 13,11 s |
| 1.000 m salida parada | 21,01 s−2,90 s | 23,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 262 km/h−12 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,55 kg/CVmejor relación | 4,80 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS Q8 SUV | Cayenne GTS 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,76 s | 3,56 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 4,92 s |
| 0–120 km/h | 4,71 s | 6,46 s |
| 0–160 km/h | 7,55 s | 10,84 s |
| 0–200 km/h | 11,75 s | 18,05 s |
| 400 m salida parada | 11,59 s | 13,11 s |
| 1.000 m salida parada | 21,01 s | 23,91 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 262 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 640 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el RS Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 4,92 s del Cayenne GTS. En este punto, el RS Q8 SUV lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 161 km/h contra 141 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,98 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,58 s frente a 13,11 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 72 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 223 km/h contra 195 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,01 s frente a 23,91 s, con 2,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el RS Q8 SUV a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Cayenne GTS a 262 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 4,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,37 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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RS Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS Q8 SUV : 640 CV, ratio 3,55 kg/CV. Cayenne GTS 958.2 : 440 CV, ratio 4,80 kg/CV.
RS Q8 SUV : 250 km/h. Cayenne GTS 958.2 : 262 km/h.