En 0–100 km/h gana RS6 Performance Avant (3,46 s vs 3,74 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RS6 Performance Avant | F-TYPE R P575 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s−0,28 s | 3,74 s |
| 400 m salida parada | 11,31 s−0,21 s | 11,52 s |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s−0,33 s | 20,70 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 346 km/h+46 km/h | 300 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CV | 3,03 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RS6 Performance Avant | F-TYPE R P575 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 1,10 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,99 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,74 s |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 4,75 s |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 7,30 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 11,00 s |
| 400 m salida parada | 11,31 s | 11,52 s |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s | 20,70 s |
| Vel. máx. | 346 km/h | 300 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 575 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
En la salida, el RS6 Performance Avant alcanza los 100 km/h en 3,46 s frente a 3,74 s del F-TYPE R P575. En este punto, el RS6 Performance Avant lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el RS6 Performance Avant va a 165 km/h contra 165 km/h del F-TYPE R P575. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS6 Performance Avant cruza la línea en 11,30 s frente a 11,52 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el RS6 Performance Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 230 km/h. A 1.000 metros, el RS6 Performance Avant termina en 20,37 s frente a 20,70 s, con 0,33 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 300 km/h, el F-TYPE R P575 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,45 kg/cv vs 3,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,27 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana RS6 Performance Avant (3,46 s vs 3,74 s).
RS6 Performance Avant pasa de 0 a 100 km/h en 3,46 segundos (simulación calibrada).
RS6 Performance Avant: 630 CV, relación 3,45 kg/CV. F-TYPE R P575: 575 CV, relación 3,03 kg/CV.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. F-TYPE R P575: 300 km/h.