Sur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 4,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S5 Avant | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,28 s | 4,81 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s−0,29 s | 13,13 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s−0,55 s | 24,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 5,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S5 Avant | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,18 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 1,93 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,53 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 11,29 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 18,75 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 13,13 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 24,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X4 M40d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 4,81 s del Bmw X4 M40d. En este punto, el S5 Avant lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 139 km/h del Bmw X4 M40d. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 13,13 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el S5 Avant termina en 23,49 s frente a 24,04 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S5 Avant y el Bmw X4 M40d están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,54 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
S5 Avant : 367 CV, ratio 5,35 kg/CV. X4 M40d G02 : 340 CV, ratio 5,94 kg/CV.
S5 Avant : 250 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.