Audi S5 Avant or Bmw X4 M40d: which has more power?

Audi S5 Avant produces 367 hp and 550 Nm torque vs 700 Nm, versus 340 hp for Bmw X4 M40d. Audi S5 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S5 Avant or the Bmw X4 M40d?

Audi S5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.9s for Bmw X4 M40d, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S5 Avant or the Bmw X4 M40d?

Audi S5 Avant is slightly faster than the Bmw X4 M40d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi S5 Avant or Bmw X4 M40d: which has more power?

Audi S5 Avant has about 10% more power than the Bmw X4 M40d. On torque, Bmw X4 M40d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi S5 Avant vs BMW X4 M40d G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi S5 Avant vs BMW X4 M40d G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

S5 Avant

367 PS · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

BMWDiesel

X4 M40d G02

340 PS · 700 Nm · 2,020 kg · 2021

	S5 Avant	X4 M40d G02
0–100 km/h	4,53 s−0,28 s	4,81 s
400 m stehender Start	12,84 s−0,29 s	13,13 s
1.000 m stehender Start	23,49 s−0,55 s	24,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	5,35 kg/PSbestes Verhältnis	5,94 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinS5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX4 M40d G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S5 Avant	X4 M40d G02
0–30 km/h	1,11 s	1,18 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,85 s	1,93 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,23 s	3,44 s
0–100 km/h	4,53 s	4,81 s
0–120 km/h	6,15 s	6,53 s
0–160 km/h	10,55 s	11,29 s
0–200 km/h	17,29 s	18,75 s
400 m stehender Start	12,84 s	13,13 s
1.000 m stehender Start	23,49 s	24,04 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S5 Avant

5,35kg/PSVerhältnis besser um 0,59 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 965 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

X4 M40d G02

5,94kg/PSkompensiert durch −55 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	6 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 020 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	X4 M40d
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S5 Avant 100 km/h in 4,53 s gegenüber 4,81 s für den Bmw X4 M40d. Zu diesem Zeitpunkt hat der S5 Avant 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S5 Avant mit 142 km/h gegen 139 km/h des Bmw X4 M40d. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S5 Avant die Linie in 12,83 s gegenüber 13,13 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S5 Avant in 23,49 s gegenüber 24,04 s, mit 0,55 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S5 Avant und Bmw X4 M40d sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,35 kg/PS vs 5,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.