Sur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 5,39 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S5 Avant | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,86 s | 5,39 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s−0,87 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s−1,23 s | 24,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 261 km/h−11 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 5,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S5 Avant | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 24,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 5,39 s del Terramar VZ. En este punto, el S5 Avant lleva 0,86 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 138 km/h del Terramar VZ. La diferencia es de 0,73 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 13,70 s. La diferencia de 0,87 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el S5 Avant termina en 23,49 s frente a 24,72 s, con 1,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 261 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S5 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,18 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 5,39 s).
S5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
S5 Avant : 367 CV, ratio 5,35 kg/CV. Terramar VZ : 300 CV, ratio 5,57 kg/CV.
S5 Avant : 250 km/h. Terramar VZ : 261 km/h.