Sur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 5,39 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S5 Avant | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,86 s | 5,39 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s−0,87 s | 13,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s−1,23 s | 24,72 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 261 km/h−11 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,35 kg/chmeilleur ratio | 5,57 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S5 Avant | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 19,78 s |
| 400 m départ arrêté | 12,84 s | 13,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,49 s | 24,72 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 261 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 965 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 670 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG |
Au départ, la S5 Avant passe les 100 km/h en 4,53 s contre 5,39 s pour la Terramar VZ. À ce stade, la S5 Avant a 0,86 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la S5 Avant roule à 142 km/h contre 138 km/h pour la Terramar VZ. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S5 Avant franchit la ligne en 12,83 s contre 13,70 s. L’écart de 0,87 s représente environ 41 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S5 Avant continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la S5 Avant termine en 23,49 s contre 24,72 s, avec 1,23 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la S5 Avant n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,35 kg/ch vs 5,57 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 0,86 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi S5 Avant et Cupra Terramar VZ d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 5,39 s).
S5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
S5 Avant : 367 ch, ratio 5,35 kg/ch. Terramar VZ : 300 ch, ratio 5,57 kg/ch.
S5 Avant : 250 km/h. Terramar VZ : 261 km/h.