En 0–100 km/h gana S5 Avant (4,53 s vs 8,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S5 Avant | DS9 E-Tense 250 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−3,83 s | 8,36 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s−3,38 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s−5,08 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+15 km/h | 235 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 7,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S5 Avant | DS9 E-Tense 250 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 2,40 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 4,01 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 6,47 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 31,70 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 16,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 28,57 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 235 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 253 CV | Pending |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el S5 Avant lleva 3,83 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 2,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 16,22 s. La diferencia de 3,38 s representa unos 134 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el S5 Avant termina en 23,49 s frente a 28,57 s, con 5,08 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S5 Avant no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 3,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi S5 Avant y DS DS9 E-Tense 250 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana S5 Avant (4,53 s vs 8,36 s).
S5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
S5 Avant: 367 CV, relación 5,35 kg/CV. DS9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.
S5 Avant: 250 km/h. DS9 E-Tense 250: 235 km/h.