En 0–100 km/h, S6 Avant e-tron y S6 Sportback e-tron están igualados (4,03 s vs 4,08 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S6 Avant e-tron | S6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−0,04 s | 4,08 s |
| 400 m salida parada | 12,29 s−0,23 s | 12,52 s |
| 1.000 m salida parada | 22,45 s−1,13 s | 23,58 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h+7 km/h | 233 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,30 kg/CV | 4,28 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S6 Avant e-tron | S6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 1,86 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,01 s | 3,03 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,08 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,31 s | 5,44 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,17 s | 10,00 s |
| 0–200 km/h | 14,84 s | 19,13 s |
| 400 m salida parada | 12,29 s | 12,52 s |
| 1.000 m salida parada | 22,45 s | 23,58 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 233 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el S6 Avant e-tron alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 4,08 s del S6 Sportback e-tron. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S6 Avant e-tron va a 150 km/h contra 146 km/h del S6 Sportback e-tron. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S6 Avant e-tron cruza la línea en 12,29 s frente a 12,52 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S6 Avant e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el S6 Avant e-tron termina en 22,44 s frente a 23,58 s, con 1,13 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 233 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S6 Avant e-tron y el S6 Sportback e-tron están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,30 kg/cv vs 4,28 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,31 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, S6 Avant e-tron y S6 Sportback e-tron están igualados (4,03 s vs 4,08 s, diferencia no significativa).
S6 Avant e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,03 segundos (simulación calibrada).
S6 Avant e-tron: 543 CV, relación 4,30 kg/CV. S6 Sportback e-tron: 543 CV, relación 4,28 kg/CV.
S6 Avant e-tron: 240 km/h. S6 Sportback e-tron: 233 km/h.