Audi S6 Avant e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron produces 543 hp and 855 Nm torque vs 640 Nm, versus 523 hp for Porsche Taycan 4S. Audi S6 Avant e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for Audi S6 Avant e-tron, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi S6 Avant e-tron or the Porsche Taycan 4S?

Porsche Taycan 4S is slightly faster than the Audi S6 Avant e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi S6 Avant e-tron or Porsche Taycan 4S: which has more power?

Audi S6 Avant e-tron and Porsche Taycan 4S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi S6 Avant e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Audi S6 Avant e-tron vs Porsche Taycan 4S J1.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

AudiBEV

S6 Avant e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,335 kg · 2026

PorscheBEVMás rápido

Taycan 4S J1.1

523 CV · 640 Nm · 2,164 kg · 2023

	S6 Avant e-tron	Taycan 4S J1.1
0–100 km/h	4,03 s	3,93 s+0,10 s
400 m salida parada	12,29 s	12,07 s+0,22 s
1.000 m salida parada	22,45 s	21,83 s+0,62 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	240 km/h	250 km/h−10 km/h
Relación peso/potencia	4,30 kg/CV	4,14 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiBEVS6 Avant e-tron

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheBEVTaycan 4S J1.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	S6 Avant e-tron	Taycan 4S J1.1
0–30 km/h	1,11 s	1,07 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	1,85 s	1,79 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	3,01 s	2,92 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	4,03 s	3,93 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	5,31 s	5,20 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	9,17 s	8,59 s
0–200 km/h	14,84 s	13,40 s
400 m salida parada	12,29 s	12,07 s
1.000 m salida parada	22,45 s	21,83 s
Vel. máx. limitada	240 km/h	250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

S6 Avant e-tron

4,30kg/CVcompensa con −171 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	543 CV	Pending
Par motor	855 Nm
Peso	2 335 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Taycan 4S J1.1

4,14kg/CVrelación mejor en 0,16 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	523 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Par motor	640 Nm
Peso	2 164 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Taycan 4S alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,03 s del S6 Avant e-tron. En este punto, el Taycan 4S lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Taycan 4S va a 153 km/h contra 150 km/h del S6 Avant e-tron. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Taycan 4S cruza la línea en 12,06 s frente a 12,29 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Taycan 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el Taycan 4S termina en 21,83 s frente a 22,44 s, con 0,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S6 Avant e-tron a 240 km/h, el Taycan 4S a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,30 kg/cv vs 4,14 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,10 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.