En 0–100 km/h gana S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 7,44 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S6 Sportback e-tron | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−3,37 s | 7,44 s |
| 400 m salida parada | 12,52 s−3,09 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s−4,56 s | 28,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h+3 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,28 kg/CVmejor relación | 7,89 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S6 Sportback e-tron | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 33,29 s |
| 400 m salida parada | 12,52 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 28,14 s |
| Vel. máx. | 233 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
En la salida, el S6 Sportback e-tron alcanza los 100 km/h en 4,08 s frente a 7,44 s del A3 allstreet. En este punto, el S6 Sportback e-tron lleva 3,37 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el S6 Sportback e-tron va a 146 km/h contra 120 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 2,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S6 Sportback e-tron cruza la línea en 12,52 s frente a 15,61 s. La diferencia de 3,09 s representa unos 122 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S6 Sportback e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el S6 Sportback e-tron termina en 23,58 s frente a 28,13 s, con 4,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El S6 Sportback e-tron cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 allstreet con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el S6 Sportback e-tron no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,28 kg/cv vs 7,89 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,95 segundos. La diferencia de 3,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S6 Sportback e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,08 segundos (simulación calibrada).
S6 Sportback e-tron: 543 CV, relación 4,28 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, relación 7,89 kg/CV.
S6 Sportback e-tron: 233 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.