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AS6BEVvsBA3PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterS6 · A3

Audi S6 Sportback e-tron vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2026 vs 2025 · Methodik
AudiBEVSchneller

S6 Sportback e-tron

543 PS · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
AudiPHEV

A3 allstreet

204 PS · 350 Nm · 1,610 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Abstand3,37 szugunsten von S6 Sportback e-tron
BAudi A3 allstreet

7,44 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS6 Sportback e-tronA3 allstreetAbstand
0–100 km/h4,08 s7,44 s3,37 s · S6 Sportback e-tron
400 m stehender Start12,52 s15,61 s3,09 s · S6 Sportback e-tron
1.000 m stehender Start23,58 s28,14 s4,56 s · S6 Sportback e-tron
Vmax (werkseitig begrenzt)233 km/h230 km/h3 km/h · S6 Sportback e-tron
Leistungsgewicht4,28 kg/PS7,89 kg/PSbestes Verhältnis · S6 Sportback e-tron

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiPHEVA3 allstreet
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS6 Sportback e-tronA3 allstreet
0–30 km/h1,11 s1,98 s
0–50 km/h1,86 s3,30 s
0–80 km/h3,03 s5,46 s
0–100 km/h4,08 s7,44 s
0–120 km/h5,44 s10,30 s
0–160 km/h10,00 s18,02 s
0–200 km/h19,13 s33,29 s
400 m stehender Start12,52 s15,61 s
1.000 m stehender Start23,58 s28,14 s
Vmax233 km/h230 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/PSVerhältnis besser um 3,61 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung543 PSPending
Drehmoment855 Nm
Gewicht2 325 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Audi

A3 allstreet

7,89kg/PSkompensiert durch −715 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 610 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S6 Sportback e-tron 100 km/h in 4,08 s gegenüber 7,44 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Sportback e-tron 3,37 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S6 Sportback e-tron mit 146 km/h gegen 120 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 2,23 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Sportback e-tron die Linie in 12,52 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 3,09 s entspricht etwa 122 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Sportback e-tron in 23,58 s gegenüber 28,13 s, mit 4,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S6 Sportback e-tron verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A3 allstreet mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der S6 Sportback e-tron in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,28 kg/PS vs 7,89 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 3,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi S6 Sportback e-tron

Auf dieser Seite4,08 s

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B

Audi A3 allstreet

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 7,44 s).

S6 Sportback e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S6 Sportback e-tron: 543 PS, Verhältnis 4,28 kg/PS. A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS.

S6 Sportback e-tron: 233 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.