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Audi S6 Sportback e-tron vs Audi A3 allstreet : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2026 vs 2025 · Méthodologie
AudiBEVPlus rapide

S6 Sportback e-tron

543 ch · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
AudiPHEV

A3 allstreet

204 ch · 350 Nm · 1,610 kg · 2025

Résultat · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Écart3,37 sen faveur de la S6 Sportback e-tron
BAudi A3 allstreet

7,44 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS6 Sportback e-tronA3 allstreetÉcart
0–100 km/h4,08 s7,44 s3,37 s · S6 Sportback e-tron
400 m départ arrêté12,52 s15,61 s3,09 s · S6 Sportback e-tron
1 000 m départ arrêté23,58 s28,14 s4,56 s · S6 Sportback e-tron
VMax (bridée constructeur)233 km/h230 km/h3 km/h · S6 Sportback e-tron
Ratio poids/puissance4,28 kg/ch7,89 kg/chmeilleur ratio · S6 Sportback e-tron

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiPHEVA3 allstreet
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS6 Sportback e-tronA3 allstreet
0–30 km/h1,11 s1,98 s
0–50 km/h1,86 s3,30 s
0–80 km/h3,03 s5,46 s
0–100 km/h4,08 s7,44 s
0–120 km/h5,44 s10,30 s
0–160 km/h10,00 s18,02 s
0–200 km/h19,13 s33,29 s
400 m départ arrêté12,52 s15,61 s
1 000 m départ arrêté23,58 s28,14 s
VMax233 km/h230 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/chratio meilleur de 3,61 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance543 chPending
Couple855 Nm
Poids2 325 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Audi

A3 allstreet

7,89kg/chcompense par −715 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance204 chPending
Couple350 Nm
Poids1 610 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S6 Sportback e-tron passe les 100 km/h en 4,08 s contre 7,44 s pour la A3 allstreet. À ce stade, la S6 Sportback e-tron a 3,37 s d’avance et se situe environ 26 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S6 Sportback e-tron roule à 146 km/h contre 120 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 2,23 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S6 Sportback e-tron franchit la ligne en 12,52 s contre 15,61 s. L’écart de 3,09 s représente environ 122 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S6 Sportback e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la S6 Sportback e-tron termine en 23,58 s contre 28,13 s, avec 4,56 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (233 vs 230 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La S6 Sportback e-tron bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A3 allstreet en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 240 km/h, la S6 Sportback e-tron n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,28 kg/ch vs 7,89 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 3,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi S6 Sportback e-tron

Sur cette page4,08 s

Voir les Audi S6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 allstreet

Sur cette page7,44 s

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 7,44 s).

S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).

S6 Sportback e-tron : 543 ch, ratio 4,28 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,89 kg/ch.

S6 Sportback e-tron : 233 km/h. A3 allstreet : 230 km/h.