Audi S6 Sportback e-tron vs BMW 420i xDrive G22: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el S6 Sportback e-tron alcanza los 100 km/h en 4,08 s frente a 7,74 s del 420i xDrive. El par instantáneo de 855 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S6 Sportback e-tron lleva 3,67 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

A 200 metros, el S6 Sportback e-tron va a 146 km/h contra 115 km/h del 420i xDrive. La diferencia es de 1,99 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S6 Sportback e-tron cruza la línea en 12,52 s frente a 15,61 s. La diferencia de 3,09 s representa unos 116 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el S6 Sportback e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el S6 Sportback e-tron termina en 23,58 s frente a 28,71 s, con 5,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 234 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S6 Sportback e-tron y el 420i xDrive están gobernados a 240 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,85 segundos. La diferencia de 3,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.