Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 5,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S8 | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,71 s | 5,54 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s−2,07 s | 13,88 s |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s−4,25 s | 25,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,89 kg/CVmejor relación | 6,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S8 | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 7,62 s |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | 23,87 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 13,88 s |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s | 25,52 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 571 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S8 alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 5,54 s del Bmw X6 xDrive40d. En este punto, el S8 lleva 1,71 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el S8 va a 157 km/h contra 131 km/h del Bmw X6 xDrive40d. La diferencia es de 1,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S8 cruza la línea en 11,81 s frente a 13,88 s. La diferencia de 2,07 s representa unos 90 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 222 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el S8 termina en 21,26 s frente a 25,52 s, con 4,26 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S8 a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw X6 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,89 kg/cv vs 6,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,85 segundos. La diferencia de 1,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 5,54 s).
S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
S8 : 571 CV, ratio 3,89 kg/CV. X6 xDrive40d G06 : 340 CV, ratio 6,51 kg/CV.
S8 : 250 km/h. X6 xDrive40d G06 : 245 km/h.