En 0–100 km/h gana SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 6,08 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 SUV e-tron | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,71 s | 6,08 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s−1,63 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s−2,62 s | 25,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 264 km/h−34 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CVmejor relación | 6,50 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 23,37 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 25,91 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
En la salida, el SQ6 SUV e-tron alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 6,08 s del RAV4 PHEV. En este punto, el SQ6 SUV e-tron lleva 1,71 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el SQ6 SUV e-tron va a 144 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 1,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ6 SUV e-tron cruza la línea en 12,70 s frente a 14,33 s. La diferencia de 1,63 s representa unos 72 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ6 SUV e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el SQ6 SUV e-tron termina en 23,29 s frente a 25,91 s, con 2,62 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (264 km/h), el RAV4 PHEV nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el SQ6 SUV e-tron no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,76 kg/cv vs 6,50 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,59 segundos. La diferencia de 1,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ6 SUV e-tron (4,37 s vs 6,08 s).
SQ6 SUV e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
SQ6 SUV e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron: 230 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.