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BMW 116 F70
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 116 F70 | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s | 9,82 s | 0,11 s · 116 F70 |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 17,21 s | 0,33 s · 116 F70 |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 31,15 s | 0,16 s · A3 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h | 215 km/h | 9 km/h · A3 Sedan |
| Relación peso/potencia | 11,39 kg/CV | 11,34 kg/CV | mejor relación · A3 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 116 F70 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s · diferencia ajustada | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | 56,66 s |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 31,15 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 9,82 s del A3 Sedan. En este punto, el 116 lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el 116 va a 106 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,51 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 17,21 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 116 se queda en 206 km/h mientras el A3 Sedan sigue acelerando hacia 215 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,16 s.
Hacia los 795 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A3 Sedan compensa su desventaja en la salida gracias a 9 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el A3 Sedan termina en 31,15 s frente a 31,31 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el 116 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,39 kg/cv vs 11,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 116 F70 (9,71 s vs 9,82 s).
116 F70 pasa de 0 a 100 km/h en 9,71 segundos (simulación calibrada).
116 F70: 122 CV, relación 11,39 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, relación 11,34 kg/CV.
116 F70: 206 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.