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BMW 118d F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 118d F40 | A3 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 9,90 s | 1,55 s · 118d F40 |
| 400 m salida parada | 16,20 s | 17,23 s | 1,03 s · 118d F40 |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 31,34 s | 1,90 s · 118d F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 218 km/h | 209 km/h | 9 km/h · 118d F40 |
| Relación peso/potencia | 9,33 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · 118d F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 118d F40 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 11,53 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 21,37 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 43,65 s | 64,77 s |
| 400 m salida parada | 16,20 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 31,34 s |
| Vel. máx. | 218 km/h | 209 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el 118d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 9,90 s del A3 Sportback. En este punto, el 118d lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 118d va a 115 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 118d cruza la línea en 16,20 s frente a 17,23 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 38 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el 118d termina en 29,44 s frente a 31,33 s, con 1,89 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (218 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 218 km/h, el 118d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,33 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,37 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 118d F40 (8,35 s vs 9,90 s).
118d F40 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
118d F40: 150 CV, relación 9,33 kg/CV. A3 Sportback: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
118d F40: 218 km/h. A3 Sportback: 209 km/h.