Sur 0–100 km/h, 118d F40 gagne (8,35 s vs 8,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d F40 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−0,30 s | 8,65 s |
| 400 m salida parada | 16,20 s−0,21 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s−0,39 s | 29,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 218 km/h | 218 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,33 kg/CVmejor relación | 9,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d F40 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 2,07 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,31 s | 3,39 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 11,53 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 21,37 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 43,65 s | 47,11 s |
| 400 m salida parada | 16,20 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 29,44 s | 29,83 s |
| Vel. máx. | 218 km/h | 218 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 118d | |
| Cambio | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 118d | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Bmw 118d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 8,65 s del Bmw 118d. En este punto, el Bmw 118d lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 118d va a 115 km/h contra 113 km/h del Bmw 118d. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d cruza la línea en 16,20 s frente a 16,41 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d termina en 29,44 s frente a 29,82 s, con 0,38 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (218 vs 218 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 118d y el Bmw 118d están gobernados a 218 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,33 kg/cv vs 9,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,03 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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118d F40 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
118d F40 : 150 CV, ratio 9,33 kg/CV. 118d F40 : 150 CV, ratio 9,37 kg/CV.
118d F40 : 218 km/h. 118d F40 : 218 km/h.