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BMW 118i F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 118i F40 | Cooper One FWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s | 10,28 s | 1,26 s · 118i F40 |
| 400 m salida parada | 16,74 s | 17,69 s | 0,95 s · 118i F40 |
| 1.000 m salida parada | 30,00 s | 32,02 s | 2,02 s · 118i F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h | 185 km/h | 28 km/h · 118i F40 |
| Relación peso/potencia | 9,49 kg/CV | 10,44 kg/CV | mejor relación · 118i F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 118i F40 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,37 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,96 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 6,57 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 12,17 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 21,99 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 45,39 s | - |
| 400 m salida parada | 16,74 s | 17,69 s |
| 1.000 m salida parada | 30,00 s | 32,02 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 185 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 102 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 118i alcanza los 100 km/h en 9,02 s frente a 10,28 s del Cooper One FWD. En este punto, el 118i lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el 118i va a 114 km/h contra 109 km/h del Cooper One FWD. La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 118i cruza la línea en 16,73 s frente a 17,69 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 118i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el 118i termina en 30,00 s frente a 32,01 s, con 2,01 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 213 km/h, el 118i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,49 kg/cv vs 10,44 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,73 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 118i F40 (9,02 s vs 10,28 s).
118i F40 pasa de 0 a 100 km/h en 9,02 segundos (simulación calibrada).
118i F40: 136 CV, relación 9,49 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, relación 10,44 kg/CV.
118i F40: 213 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.