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BMW 118i F40
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 118i F40 | Cooper One FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s | 10,28 s | 1,26 s · 118i F40 |
| 400 m stehender Start | 16,74 s | 17,69 s | 0,95 s · 118i F40 |
| 1.000 m stehender Start | 30,00 s | 32,02 s | 2,02 s · 118i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h | 185 km/h | 28 km/h · 118i F40 |
| Leistungsgewicht | 9,49 kg/PS | 10,44 kg/PS | bestes Verhältnis · 118i F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 118i F40 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,37 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,96 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 6,57 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 12,17 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 21,99 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 45,39 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,74 s | 17,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,00 s | 32,02 s |
| Vmax | 213 km/h | 185 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 102 PS | Pending |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 118i 100 km/h in 9,02 s gegenüber 10,28 s für den Cooper One FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118i 1,26 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 118i mit 114 km/h gegen 109 km/h des Cooper One FWD. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118i die Linie in 16,73 s gegenüber 17,69 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 118i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 118i in 30,00 s gegenüber 32,01 s, mit 2,01 s Vorsprung.
Elektronisch auf 213 km/h begrenzt, erreicht der 118i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,49 kg/PS vs 10,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,73 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 118i F40 (9,02 s vs 10,28 s).
118i F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,02 Sekunden (kalibrierte Simulation).
118i F40: 136 PS, Verhältnis 9,49 kg/PS. Cooper One FWD: 102 PS, Verhältnis 10,44 kg/PS.
118i F40: 213 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.