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BMW 125i F20LCI vs Renault Clio 4 RS Trophy 220: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2018 vs 2016 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

125i F20LCI

224 CV · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

VS
RenaultGasolina

Clio 4 RS Trophy 220

220 CV · 260 Nm · 1,240 kg · 2016

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 125i F20LCI

6,15 s

Diferencia0,50 sa favor de 125i
BRenault Clio 4 RS Trophy 220

6,65 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida125i F20LCIClio 4 RS Trophy 220Diferencia
0–100 km/h6,15 s6,65 s0,50 s · 125i F20LCI
400 m salida parada14,36 s14,76 s0,40 s · 125i F20LCI
1.000 m salida parada25,91 s26,71 s0,80 s · 125i F20LCI
Vel. máx. (limitada electrónicamente)243 km/h231 km/h12 km/h · 125i F20LCI
Relación peso/potencia6,25 kg/CV5,64 kg/CVmejor relación · Clio 4 RS Trophy 220

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolina125i F20LCI
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultGasolinaClio 4 RS Trophy 220
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa125i F20LCIClio 4 RS Trophy 220
0–30 km/h1,66 s · diferencia ajustada1,73 s
0–50 km/h2,77 s · diferencia ajustada2,89 s
0–80 km/h4,57 s4,74 s
0–100 km/h6,15 s6,65 s
0–120 km/h8,17 s8,67 s
0–160 km/h13,86 s15,01 s
0–200 km/h23,72 s27,89 s
400 m salida parada14,36 s14,76 s
1.000 m salida parada25,91 s26,71 s
Vel. máx.243 km/h231 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

125i F20LCI

6,25kg/CVcompensa con −160 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV4 cyl
Par motor310 Nm
Peso1 400 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio8-speed Steptronic
Renault

Clio 4 RS Trophy 220

5,64kg/CVrelación mejor en 0,61 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia220 CVI4
Par motor260 Nm
Peso1 240 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioEDC 6-speed (dual clutch)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 125i alcanza los 100 km/h en 6,15 s frente a 6,65 s del Clio 4 RS Trophy 220. En este punto, el 125i lleva 0,50 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 125i va a 131 km/h contra 127 km/h del Clio 4 RS Trophy 220. La diferencia es de 0,25 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 125i cruza la línea en 14,35 s frente a 14,76 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 125i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el 125i termina en 25,91 s frente a 26,71 s, con 0,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (243 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 125i a 243 km/h, el Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,25 kg/cv vs 5,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,16 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 125i F20LCI
Peugeot 208 GTi 30th 208
En lugar de Clio 4 RS Trophy 220
Audi A3 allstreetAudi A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 125i F20LCI

En esta página6,15 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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B

Renault Clio 4 RS Trophy 220

En esta página6,65 s

Ver Renault Clio de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 125i F20LCI (6,15 s vs 6,65 s).

125i F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 6,15 segundos (simulación calibrada).

125i F20LCI: 224 CV, relación 6,25 kg/CV. Clio 4 RS Trophy 220: 220 CV, relación 5,64 kg/CV.

125i F20LCI: 243 km/h. Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h.