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BMW 128ti F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 128ti F40 | 230i Convertible F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,86 s | 0,36 s · 230i Convertible F22 |
| 400 m salida parada | 14,31 s | 14,21 s | 0,10 s · 230i Convertible F22 |
| 1.000 m salida parada | 25,38 s | 26,01 s | 0,63 s · 128ti F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,45 kg/CV | 6,25 kg/CV | mejor relación · 128ti F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 128ti F40 | 230i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,86 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s · diferencia ajustada | 8,10 s |
| 0–160 km/h | 12,77 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 20,72 s | 24,93 s |
| 400 m salida parada | 14,31 s | 14,21 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,38 s | 26,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 230i Convertible alcanza los 100 km/h en 5,86 s frente a 6,22 s del 128ti. En este punto, el 230i Convertible lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el 230i Convertible va a 129 km/h contra 136 km/h del 128ti. La diferencia es de 0,40 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 230i Convertible cruza la línea en 14,21 s frente a 14,31 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el 128ti termina en 25,37 s frente a 26,01 s. El delta de 0,63 s a favor del 128ti muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Sobre el papel, el 128ti acumula 265 cv, 400 Nm y 1445 kg - una ventaja teórica clara frente al 230i Convertible. Sin embargo, el 230i Convertible sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 230i Convertible dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 128ti y el 230i Convertible están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,45 kg/cv vs 6,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 230i Convertible F22 (5,86 s vs 6,22 s).
128ti F40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,22 segundos (simulación calibrada).
128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV. 230i Convertible F22: 252 CV, relación 6,25 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. 230i Convertible F22: 250 km/h.