Sur 0–100 km/h, i30 1.6 CRDi 115 PS gagne (11,09 s vs 11,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 216d F22 | i30 1.6 CRDi 115 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,09 s+0,14 s |
| 400 m salida parada | 18,21 s | 18,05 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 32,65 s | 32,37 s+0,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 195 km/h | 201 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 12,24 kg/CV | 11,32 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 216d F22 | i30 1.6 CRDi 115 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 4,48 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 8,01 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 11,09 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 15,35 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 28,83 s |
| 0–200 km/h | — | 103,26 s |
| 400 m salida parada | 18,21 s | 18,05 s |
| 1.000 m salida parada | 32,65 s | 32,37 s |
| Vel. máx. | 195 km/h | 201 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216d | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 313 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6MT / 7DCT |
En la salida, el i30 1.6 CRDi 115 PS alcanza los 100 km/h en 11,09 s frente a 11,23 s del Bmw 216d. En este punto, el i30 1.6 CRDi 115 PS lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el i30 1.6 CRDi 115 PS va a 105 km/h contra 105 km/h del Bmw 216d. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el i30 1.6 CRDi 115 PS cruza la línea en 18,05 s frente a 18,21 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el i30 1.6 CRDi 115 PS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 147 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el i30 1.6 CRDi 115 PS termina en 32,37 s frente a 32,65 s, con 0,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (195 vs 201 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 195 km/h, el Bmw 216d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,24 kg/cv vs 11,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,17 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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216d F22 passe de 0 à 100 km/h en 11,23 secondes (simulation calibrée).
216d F22 : 116 CV, ratio 12,24 kg/CV. i30 1.6 CRDi 115 PS : 116 CV, ratio 11,32 kg/CV.
216d F22 : 195 km/h. i30 1.6 CRDi 115 PS : 201 km/h.