BMW 216d Gran Tourer F44 vs BMW 216i Active Tourer F44: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Bmw 216i Active Tourer alcanza los 100 km/h en 11,42 s frente a 11,62 s del Bmw 216d Gran Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 216d Gran Tourer se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

A 200 metros, el Bmw 216d Gran Tourer va a 101 km/h contra 102 km/h del Bmw 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 216d Gran Tourer cruza la línea en 18,15 s frente a 18,18 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 190 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 190 km/h.

A 1.000 metros, el Bmw 216i Active Tourer termina en 33,07 s frente a 33,18 s. El delta de 0,11 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 216d Gran Tourer y el Bmw 216i Active Tourer están gobernados a 192 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,84 kg/cv vs 12,52 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,76 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.