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BMW 216d Steptronic F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 216d Steptronic F44 | 116i F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s | 0,46 s · 116i F40 |
| 400 m salida parada | 17,48 s | 17,51 s | 0,03 s · 216d Steptronic F44 |
| 1.000 m salida parada | 32,78 s | 32,08 s | 0,70 s · 116i F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 187 km/h | 200 km/h | 13 km/h · 116i F40 |
| Relación peso/potencia | 12,33 kg/CV | 12,11 kg/CV | mejor relación · 116i F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 216d Steptronic F44 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 7,02 s · diferencia ajustada | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 36,58 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | - | 115,12 s |
| 400 m salida parada | 17,48 s · diferencia ajustada | 17,51 s |
| 1.000 m salida parada | 32,78 s | 32,08 s |
| Vel. máx. | 187 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el 116i alcanza los 100 km/h en 10,51 s frente a 10,97 s del 216d Steptronic. A pesar del tiempo más rápido, el 216d Steptronic se sitúa 8 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 216d Steptronic va a 101 km/h contra 104 km/h del 116i. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 216d Steptronic cruza la línea en 17,48 s frente a 17,50 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 216d Steptronic se queda en 187 km/h mientras el 116i sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
Hacia los 420 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 116i compensa su desventaja en la salida gracias a 13 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 116i termina en 32,08 s frente a 32,78 s. El delta de 0,70 s a favor del 116i muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 216d Steptronic a 194 km/h, el 116i a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,33 kg/cv vs 12,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,84 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 116i F40 (10,51 s vs 10,97 s).
216d Steptronic F44 pasa de 0 a 100 km/h en 10,97 segundos (simulación calibrada).
216d Steptronic F44: 116 CV, relación 12,33 kg/CV. 116i F40: 109 CV, relación 12,11 kg/CV.
216d Steptronic F44: 187 km/h. 116i F40: 200 km/h.