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BMW 216d Steptronic F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 216d Steptronic F44 | 116i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s | 0,46 s · 116i F40 |
| 400 m stehender Start | 17,48 s | 17,51 s | 0,03 s · 216d Steptronic F44 |
| 1.000 m stehender Start | 32,78 s | 32,08 s | 0,70 s · 116i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 187 km/h | 200 km/h | 13 km/h · 116i F40 |
| Leistungsgewicht | 12,33 kg/PS | 12,11 kg/PS | bestes Verhältnis · 116i F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 216d Steptronic F44 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 7,02 s · knapper Abstand | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 36,58 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | - | 115,12 s |
| 400 m stehender Start | 17,48 s · knapper Abstand | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,78 s | 32,08 s |
| Vmax | 187 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der 116i 100 km/h in 10,51 s gegenüber 10,97 s für den 216d Steptronic. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 216d Steptronic zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 216d Steptronic mit 101 km/h gegen 104 km/h des 116i. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 216d Steptronic die Linie in 17,48 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 216d Steptronic erreicht das Limit bei 187 km/h, während der 116i weiter beschleunigt auf 200 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,22 s geschrumpft.
Bei etwa 420 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 116i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 116i die Strecke in 32,08 s gegenüber 32,78 s. Der Delta von 0,70 s zugunsten des 116i zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 216d Steptronic auf 194 km/h, der 116i auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,33 kg/PS vs 12,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 116i F40 (10,51 s vs 10,97 s).
216d Steptronic F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,97 Sekunden (kalibrierte Simulation).
216d Steptronic F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS. 116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,11 kg/PS.
216d Steptronic F44: 187 km/h. 116i F40: 200 km/h.