Sur 0–100 km/h, 116i F40 gagne (10,51 s vs 10,97 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 216d Steptronic F44 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s+0,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,48 s−0,03 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,78 s | 32,08 s+0,70 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 187 km/h | 200 km/h−13 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 12,33 kg/CV | 12,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 216d Steptronic F44 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 7,02 s | 7,14 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 10,97 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 36,58 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | — | 115,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,48 s | 17,51 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,78 s | 32,08 s |
| Vel. max | 187 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 116i raggiunge i 100 km/h in 10,51 s contro 10,97 s della Bmw 216d Steptronic. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 216d Steptronic si trova 8 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 216d Steptronic viaggia a 101 km/h contro 104 km/h della Bmw 116i. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 216d Steptronic taglia il traguardo in 17,48 s contro 17,50 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 216d Steptronic si ferma a 187 km/h mentre la Bmw 116i continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,22 s.
Intorno ai 420 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 116i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 13 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 116i chiude in 32,08 s contro 32,78 s. Il delta di 0,70 s a favore della Bmw 116i mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 216d Steptronic a 194 km/h, la Bmw 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,33 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,84 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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216d Steptronic F44 passe de 0 à 100 km/h en 10,97 secondes (simulation calibrée).
216d Steptronic F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
216d Steptronic F44 : 187 km/h. 116i F40 : 200 km/h.