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BMW 216d Steptronic F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 216d Steptronic F44 | 216i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,97 s | 11,45 s | 0,48 s · 216d Steptronic F44 |
| 400 m salida parada | 17,48 s | 18,27 s | 0,79 s · 216d Steptronic F44 |
| 1.000 m salida parada | 32,78 s | 33,03 s | 0,25 s · 216d Steptronic F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 187 km/h | 190 km/h | 3 km/h · 216i F22 |
| Relación peso/potencia | 12,33 kg/CV | 12,39 kg/CV | mejor relación · 216d Steptronic F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 216d Steptronic F44 | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 2,67 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 7,02 s | 8,03 s |
| 0–100 km/h | 10,97 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 36,58 s | 32,43 s |
| 400 m salida parada | 17,48 s | 18,27 s |
| 1.000 m salida parada | 32,78 s | 33,03 s |
| Vel. máx. | 187 km/h | 190 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el 216d Steptronic alcanza los 100 km/h en 10,97 s frente a 11,45 s del 216i. En este punto, el 216d Steptronic lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el 216d Steptronic va a 101 km/h contra 103 km/h del 216i. La diferencia es de 0,98 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 216d Steptronic cruza la línea en 17,48 s frente a 18,27 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el 216d Steptronic termina en 32,78 s frente a 33,03 s, con solo 0,25 s de ventaja. El 216i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 216d Steptronic a 194 km/h, el 216i a 190 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,33 kg/cv vs 12,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,84 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 216d Steptronic F44 (10,97 s vs 11,45 s).
216d Steptronic F44 pasa de 0 a 100 km/h en 10,97 segundos (simulación calibrada).
216d Steptronic F44: 116 CV, relación 12,33 kg/CV. 216i F22: 109 CV, relación 12,39 kg/CV.
216d Steptronic F44: 187 km/h. 216i F22: 190 km/h.