Sur 0–100 km/h, 218d xDrive F44 gagne (9,04 s vs 9,13 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d xDrive F44 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,04 s−0,09 s | 9,13 s |
| 400 m salida parada | 16,55 s−0,01 s | 16,56 s |
| 1.000 m salida parada | 30,52 s | 30,51 s+0,01 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,30 kg/CVmejor relación | 10,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d xDrive F44 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,65 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 3,00 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,09 s | 6,15 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 9,04 s | 9,13 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 12,90 s | 12,95 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 25,37 s | 25,23 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 62,83 s | 61,46 s |
| 400 m salida parada | 16,55 s | 16,56 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 30,52 s | 30,51 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 209 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 143 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed automatic (Steptronic) |
En la salida, el Bmw 218d xDrive alcanza los 100 km/h en 9,04 s frente a 9,13 s del Bmw 318d. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 218d xDrive va a 109 km/h contra 109 km/h del Bmw 318d. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d xDrive cruza la línea en 16,54 s frente a 16,56 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,01 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 218d xDrive y el Bmw 318d están gobernados a 211 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,30 kg/cv vs 10,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,33 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 218d xDrive F44 gagne (9,04 s vs 9,13 s).
218d xDrive F44 passe de 0 à 100 km/h en 9,04 secondes (simulation calibrée).
218d xDrive F44 : 150 CV, ratio 10,30 kg/CV. 318d F30 : 143 CV, ratio 10,45 kg/CV.
218d xDrive F44 : 209 km/h. 318d F30 : 209 km/h.