DiéselcompactoGENERACIÓN F44, 2021

BMW 218d xDrive

150 CV, 9,0 s en el 0-100 : entre los 107 compactos 2019–2023, el 218d xDrive se sitúa 25.º de 103 en Consumo combinado, 14.º de 95 en Autonomía depósito, 75.º de 107 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

150CV

350 Nm

0 → 100 km/h

9,0s

VMax 211 km/h

Cons.

4,7L

/100 km

Depósito

51L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
4 cyl.
Cilindrada
1995 cm³
Potencia
150 CV
Couple
350 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmisión
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
4,7 L/100 km
Depósito
51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
9,0 s
VMax
211 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4354 mm
Distancia entre ejes
2670 mm
Anchura
1800 mm
Altura
1555 mm
Maletero
468 L
Peso en vacío
1545 kg
Cx
0.28
CO₂ WLTP
125 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 107 compactos, el 218d xDrive se posiciona (top 25 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 25.º de 103 en Consumo combinado (4,7 L/100), 14.º de 95 en Autonomía depósito (1085 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 216d Steptronic (1º con 1308 km) toma la delantera.

Consumo: 4,7 L/100 L/100 (25.º de 103 en Consumo combinado)

El 218d xDrive consume 4,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomía del depósito: 1085 km (14.º de 95 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 218d xDrive recorre 1085 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.

Dónde se sitúa el 218d xDrive frente a los compactos

Comparación sobre 107 compactos comercializados entre 2019–2023.

Consumo combinado25e / 103
4.7 L/100
Mín 10 L/100 · BMW M2Máx 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomía depósito14e / 95
1 085 km
Mín 520 km · BMW M2Máx 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h75e / 107
9,0 s
Mín 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 PSMáx 4,1 s · BMW M2

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama BMW 2 Series F44

Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F44

Duelos populares con el 218d xDrive

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BMW 218d xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 107 compactos 2019–2023, el 218d xDrive se sitúa 25.º de 103 en Consumo combinado (4,7 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 14.º de 95 en Autonomía depósito (1085 km, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 75.º de 107 en 0–100 km/h (9,0 s, por detrás del BMW M2).

1085 km con el depósito lleno (4,7 L/100 en ciclo combinado) - 14.º de 95 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 4,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 218d xDrive vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.