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BMW 220d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 220d F22 | 320d xDrive G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 6,97 s | 0,76 s · 320d xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 15,09 s | 0,70 s · 320d xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 28,42 s | 27,84 s | 0,58 s · 320d xDrive G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 232 km/h | 8 km/h · 320d xDrive G20 |
| Relación peso/potencia | 7,74 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · 220d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 220d F22 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 18,31 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 34,62 s |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 15,09 s |
| 1.000 m salida parada | 28,42 s | 27,84 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320d xDrive alcanza los 100 km/h en 6,97 s frente a 7,73 s del 220d. En este punto, el 320d xDrive lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el 320d xDrive va a 119 km/h contra 121 km/h del 220d. La diferencia es de 0,78 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 320d xDrive cruza la línea en 15,09 s frente a 15,79 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 220d se queda en 224 km/h mientras el 320d xDrive sigue acelerando hacia 232 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,64 s.
A 1.000 metros, el 320d xDrive termina en 27,84 s frente a 28,41 s, con solo 0,58 s de ventaja. El 220d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d a 224 km/h, el 320d xDrive a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,74 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,01 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,73 s).
220d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,73 segundos (simulación calibrada).
220d F22: 190 CV, relación 7,74 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
220d F22: 224 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.