Sur 0–100 km/h, 320d xDrive G20 gagne (6,97 s vs 7,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220d F22 | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 6,97 s+0,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,79 s | 15,09 s+0,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,42 s | 27,84 s+0,58 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 232 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,74 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220d F22 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 9,84 s |
| 0–160 km/h | 18,41 s | 18,31 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 35,37 s | 34,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,79 s | 15,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,42 s | 27,84 s |
| Vel. max | 224 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 320d xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,97 s contro 7,73 s della Bmw 220d. A questo punto, la Bmw 320d xDrive ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della Bmw 220d. Il distacco è di 0,78 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d xDrive taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,79 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 220d si ferma a 224 km/h mentre la Bmw 320d xDrive continua ad accelerare verso 232 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,64 s.
A 1.000 metri, la Bmw 320d xDrive chiude in 27,84 s contro 28,41 s, con solo 0,58 s di vantaggio. La Bmw 220d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 220d a 224 km/h, la Bmw 320d xDrive a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,74 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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220d F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,73 secondes (simulation calibrée).
220d F22 : 190 CV, ratio 7,74 kg/CV. 320d xDrive G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
220d F22 : 224 km/h. 320d xDrive G20 : 232 km/h.