En 0–100 km/h gana 220d Gran Tourer F22 (8,14 s vs 8,42 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d Gran Tourer F22 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s−0,28 s | 8,42 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s−0,17 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s−0,55 s | 29,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,18 kg/CVmejor relación | 9,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d Gran Tourer F22 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,28 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 3,59 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,96 s | 5,95 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 10,99 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 19,67 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 39,08 s | 43,09 s |
| 400 m salida parada | 16,10 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s | 29,52 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 163 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Bmw 220d Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 8,14 s frente a 8,42 s del Bmw 220d Active Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 220d Active Tourer se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 220d Active Tourer va a 115 km/h contra 118 km/h del Bmw 220d Gran Tourer. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d Gran Tourer cruza la línea en 16,10 s frente a 16,26 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d Gran Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d Gran Tourer termina en 28,97 s frente a 29,52 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 220d Gran Tourer y el Bmw 220d Active Tourer están gobernados a 220 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,18 kg/cv vs 9,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,60 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220d Gran Tourer F22 (8,14 s vs 8,42 s).
220d Gran Tourer F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,14 segundos (simulación calibrada).
220d Gran Tourer F22: 190 CV, relación 8,18 kg/CV. 220d Active Tourer G42: 163 CV, relación 9,60 kg/CV.
220d Gran Tourer F22: 220 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.