En 0–100 km/h gana 220d xDrive Gran Coupe F44 (7,43 s vs 7,55 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d xDrive Gran Coupe F44 | 320d Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,43 s−0,12 s | 7,55 s |
| 400 m salida parada | 15,44 s−0,18 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 28,31 s | 28,17 s+0,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 231 km/h+2 km/h | 229 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,24 kg/CV | 8,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d xDrive Gran Coupe F44 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,15 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 7,43 s | 7,55 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,38 s | 10,22 s |
| 0–160 km/h | 19,12 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 36,34 s | 33,26 s |
| 400 m salida parada | 15,44 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 28,31 s | 28,17 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 231 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 220d xDrive Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 7,43 s frente a 7,55 s del 320d Touring. En este punto, el 220d xDrive Gran Coupe lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 220d xDrive Gran Coupe va a 118 km/h contra 121 km/h del 320d Touring. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 220d xDrive Gran Coupe cruza la línea en 15,43 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 229 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 229 km/h.
A 1.000 metros, el 320d Touring termina en 28,17 s frente a 28,31 s. El delta de 0,14 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 220d xDrive Gran Coupe a 234 km/h, el 320d Touring a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,24 kg/cv vs 8,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,14 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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220d xDrive Gran Coupe F44 pasa de 0 a 100 km/h en 7,43 segundos (simulación calibrada).
220d xDrive Gran Coupe F44: 190 CV, relación 8,24 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h. 320d Touring G20: 229 km/h.