Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,48 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220i F22 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,38 s+0,10 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s | 15,41 s+0,12 s |
| 1.000 m salida parada | 27,74 s−0,16 s | 27,90 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 231 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CVmejor relación | 7,63 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220i F22 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,38 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 9,97 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s | 15,41 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,74 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 7,48 s del Bmw 220i. En este punto, el Bmw 120d lleva 0,10 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 121 km/h contra 124 km/h del Bmw 220i. La diferencia es de 0,25 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,53 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 229 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 229 km/h.
A 1.000 metros, el Bmw 220i termina en 27,73 s frente a 27,90 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 220i y el Bmw 120d están gobernados a 229 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,48 s).
220i F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
220i F22 : 192 CV, ratio 7,32 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
220i F22 : 229 km/h. 120d F40 : 231 km/h.