Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,46 s
| Medida | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 320e G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,46 s | 0,24 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 15,44 s | 0,06 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| 1.000 m salida parada | 27,44 s | 28,77 s | 1,33 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h | 215 km/h | 10 km/h · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
| Relación peso/potencia | 7,84 kg/CV | 8,65 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback TFSI e 150 kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback TFSI e 150 kW | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,22 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 16,34 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 28,44 s | 46,63 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s · diferencia ajustada | 15,44 s |
| 1.000 m salida parada | 27,44 s | 28,77 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 600 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A3 Sportback TFSI e 150 kW alcanza los 100 km/h en 7,22 s frente a 7,46 s del 320e. A pesar del tiempo más rápido, el 320e se sitúa 16 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 320e va a 115 km/h contra 124 km/h del A3 Sportback TFSI e 150 kW. La diferencia es de 0,39 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback TFSI e 150 kW cruza la línea en 15,38 s frente a 15,43 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback TFSI e 150 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback TFSI e 150 kW termina en 27,44 s frente a 28,77 s, con 1,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A3 Sportback TFSI e 150 kW a 225 km/h, el 320e a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,84 kg/cv vs 8,65 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,74 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A3 Sportback TFSI e 150 kW (7,22 s vs 7,46 s).
A3 Sportback TFSI e 150 kW pasa de 0 a 100 km/h en 7,22 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 CV, relación 7,84 kg/CV. 320e G20: 204 CV, relación 8,65 kg/CV.
A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h. 320e G20: 215 km/h.