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BMW 225xe iPerformance F44 vs BMW 520e G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2019 vs 2021 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

225xe iPerformance F44

224 CV · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

VS
BMWPHEV

520e G30

204 CV · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 225xe iPerformance F44

6,80 s

Diferencia1,27 sa favor de 225xe iPerformance
BBMW 520e G30

8,07 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida225xe iPerformance F44520e G30Diferencia
0–100 km/h6,80 s8,07 s1,27 s · 225xe iPerformance F44
400 m salida parada14,96 s15,87 s0,91 s · 225xe iPerformance F44
1.000 m salida parada26,93 s29,49 s2,56 s · 225xe iPerformance F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)202 km/h213 km/h11 km/h · 520e G30
Relación peso/potencia7,17 kg/CV9,31 kg/CVmejor relación · 225xe iPerformance F44

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV225xe iPerformance F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV520e G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa225xe iPerformance F44520e G30
0–30 km/h1,85 s1,44 s
0–50 km/h3,08 s2,58 s
0–80 km/h5,03 s5,37 s
0–100 km/h6,80 s8,07 s
0–120 km/h9,05 s11,61 s
0–160 km/h15,59 s22,82 s
0–200 km/h27,34 s52,29 s
400 m salida parada14,96 s15,87 s
1.000 m salida parada26,93 s29,49 s
Vel. máx.202 km/h213 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/CVrelación mejor en 2,15 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV3 cyl
Par motor385 Nm
Peso1 605 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed Steptronic
BMW

520e G30

9,31kg/CVcompensa con −295 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CV4 cyl
Par motor350 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 225xe iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 8,07 s del 520e. A pesar del tiempo más rápido, el 520e se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 225xe iPerformance va a 126 km/h contra 113 km/h del 520e. La diferencia es de 0,25 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 225xe iPerformance cruza la línea en 14,96 s frente a 15,86 s. La diferencia de 0,91 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 225xe iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 29,49 s, con 2,56 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (202 vs 213 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe iPerformance a 202 km/h, el 520e a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,17 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,80 segundos. La diferencia de 1,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

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En lugar de 225xe iPerformance F44
Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kWAudi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW

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A

BMW 225xe iPerformance F44

En esta página6,80 s

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B

BMW 520e G30

En esta página8,07 s

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 8,07 s).

225xe iPerformance F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,80 segundos (simulación calibrada).

225xe iPerformance F44: 224 CV, relación 7,17 kg/CV. 520e G30: 204 CV, relación 9,31 kg/CV.

225xe iPerformance F44: 202 km/h. 520e G30: 213 km/h.