En 0–100 km/h gana i3s I01 (6,81 s vs 6,97 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320d xDrive G20 | i3s I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s | 6,81 s+0,16 s |
| 400 m salida parada | 15,09 s | 15,05 s+0,04 s |
| 1.000 m salida parada | 27,84 s−0,75 s | 28,59 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h+72 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,11 kg/CV | 7,01 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320d xDrive G20 | i3s I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 9,84 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 18,31 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 34,62 s | - |
| 400 m salida parada | 15,09 s | 15,05 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,84 s | 28,59 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
En la salida, el i3s alcanza los 100 km/h en 6,81 s frente a 6,97 s del 320d xDrive. El par instantáneo de 270 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 320d xDrive se sitúa 8 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 320d xDrive va a 119 km/h contra 124 km/h del i3s. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el i3s cruza la línea en 15,05 s frente a 15,09 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El i3s se queda en 160 km/h mientras el 320d xDrive sigue acelerando hacia 232 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,10 s.
Hacia los 694 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 320d xDrive compensa su desventaja en la salida gracias a 72 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 320d xDrive termina en 27,84 s frente a 28,59 s. El delta de 0,75 s a favor del 320d xDrive muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El 320d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la i3s con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 320d xDrive a 233 km/h, el i3s a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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320d xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 6,97 segundos (simulación calibrada).
320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,11 kg/CV. i3s I01: 184 CV, relación 7,01 kg/CV.
320d xDrive G20: 232 km/h. i3s I01: 160 km/h.