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BMW 320d xDrive G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 320d xDrive G20 | i3s I01 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,97 s | 6,81 s | 0,16 s · i3s I01 |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 15,05 s | 0,04 s · i3s I01 |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s | 28,59 s | 0,75 s · 320d xDrive G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h | 160 km/h | 72 km/h · 320d xDrive G20 |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 7,01 kg/PS | bestes Verhältnis · i3s I01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 320d xDrive G20 | i3s I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,78 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,97 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 9,84 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 18,31 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 34,62 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 15,05 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,84 s | 28,59 s |
| Vmax | 232 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der i3s 100 km/h in 6,81 s gegenüber 6,97 s für den 320d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 320d xDrive zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive mit 119 km/h gegen 124 km/h des i3s. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3s die Linie in 15,05 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i3s erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 320d xDrive weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei etwa 694 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 320d xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 72 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive die Strecke in 27,84 s gegenüber 28,59 s. Der Delta von 0,75 s zugunsten des 320d xDrive zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der 320d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i3s mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 320d xDrive auf 233 km/h, der i3s auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt i3s I01 (6,81 s vs 6,97 s).
320d xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,97 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. i3s I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.
320d xDrive G20: 232 km/h. i3s I01: 160 km/h.