En 0–100 km/h gana 430d Convertible G22 (5,70 s vs 5,84 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 430d Convertible G22 | 230i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,70 s−0,14 s | 5,84 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s−0,08 s | 14,08 s |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s−0,17 s | 25,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+1 km/h | 249 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,57 kg/CV | 6,39 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 430d Convertible G22 | 230i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,30 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,18 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 4,07 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,70 s | 5,84 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 7,98 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 14,06 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 23,66 s | 24,59 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,08 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s | 25,81 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 249 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el 430d Convertible alcanza los 100 km/h en 5,70 s frente a 5,84 s del 230i Convertible. En este punto, el 430d Convertible lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 430d Convertible va a 129 km/h contra 129 km/h del 230i Convertible. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 430d Convertible cruza la línea en 13,99 s frente a 14,08 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 430d Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el 430d Convertible termina en 25,64 s frente a 25,81 s, con 0,17 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 249 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 430d Convertible y el 230i Convertible están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,57 kg/cv vs 6,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,24 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 430d Convertible G22 (5,70 s vs 5,84 s).
430d Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,70 segundos (simulación calibrada).
430d Convertible G22: 286 CV, relación 6,57 kg/CV. 230i Convertible F44: 252 CV, relación 6,39 kg/CV.
430d Convertible G22: 250 km/h. 230i Convertible F44: 249 km/h.