Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,81 s+0,41 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 14,27 s+0,18 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s−0,20 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,94 kg/CVmejor relación | 7,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,44 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,40 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,36 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 8,57 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 15,22 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 26,30 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 26,61 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,22 s del Bmw 430i xDrive Gran Coupé. El par instantáneo de 449 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Standard Range Plus lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 126 km/h del Bmw 430i xDrive Gran Coupé. La diferencia es de 0,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 14,45 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Standard Range Plus se queda en 224 km/h mientras el Bmw 430i xDrive Gran Coupé sigue acelerando hacia 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 761 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 430i xDrive Gran Coupé compensa su desventaja en la salida gracias a 26 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 430i xDrive Gran Coupé termina en 26,41 s frente a 26,61 s. El delta de 0,20 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El Bmw 430i xDrive Gran Coupé cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 Standard Range Plus con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 430i xDrive Gran Coupé a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,98 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,22 s).
430i xDrive Gran Coupé G22 passe de 0 à 100 km/h en 6,22 secondes (simulation calibrée).
430i xDrive Gran Coupé G22 : 245 CV, ratio 6,94 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV.
430i xDrive Gran Coupé G22 : 250 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.