Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,50 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520d G30 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,50 s−1,12 s | 8,62 s |
| 400 m salida parada | 15,49 s−0,86 s | 16,35 s |
| 1.000 m salida parada | 28,46 s−1,30 s | 29,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h+17 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,39 kg/CVmejor relación | 9,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520d G30 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,50 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,54 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 19,59 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 37,13 s | 47,03 s |
| 400 m salida parada | 15,49 s | 16,35 s |
| 1.000 m salida parada | 28,46 s | 29,76 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
En la salida, el Bmw 520d alcanza los 100 km/h en 7,50 s frente a 8,62 s del Bmw 218i. En este punto, el Bmw 520d lleva 1,12 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520d va a 117 km/h contra 113 km/h del Bmw 218i. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520d cruza la línea en 15,49 s frente a 16,35 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 520d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 520d termina en 28,46 s frente a 29,76 s, con 1,30 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 520d a 235 km/h, el Bmw 218i a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,39 kg/cv vs 9,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,97 segundos. La diferencia de 1,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW 520d G30 y BMW 218i F44 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,50 s vs 8,62 s).
520d G30 passe de 0 à 100 km/h en 7,50 secondes (simulation calibrée).
520d G30 : 190 CV, ratio 8,39 kg/CV. 218i F44 : 140 CV, ratio 9,64 kg/CV.
520d G30 : 232 km/h. 218i F44 : 215 km/h.