Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,50 s vs 8,62 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 520d G30 | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,50 s−1,12 s | 8,62 s |
| 400 m stehender Start | 15,49 s−0,86 s | 16,35 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,46 s−1,30 s | 29,76 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h+17 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,39 kg/PSbestes Verhältnis | 9,64 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 520d G30 | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,50 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,54 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 19,59 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 37,13 s | 47,03 s |
| 400 m stehender Start | 15,49 s | 16,35 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,46 s | 29,76 s |
| Vmax | 232 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,50 s gegenüber 8,62 s für den Bmw 218i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 1,12 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 117 km/h gegen 113 km/h des Bmw 218i. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,49 s gegenüber 16,35 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 520d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520d in 28,46 s gegenüber 29,76 s, mit 1,30 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 520d auf 235 km/h, der Bmw 218i auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,39 kg/PS vs 9,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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520d G30 passe de 0 à 100 km/h en 7,50 secondes (simulation calibrée).
520d G30 : 190 PS, ratio 8,39 kg/PS. 218i F44 : 140 PS, ratio 9,64 kg/PS.
520d G30 : 232 km/h. 218i F44 : 215 km/h.