En 0–100 km/h gana 520d Touring G30 (7,47 s vs 9,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 520d Touring G30 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,47 s−2,40 s | 9,87 s |
| 400 m salida parada | 15,43 s−1,78 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 28,60 s−2,64 s | 31,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h+10 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,16 kg/CVmejor relación | 11,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 520d Touring G30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,47 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 40,23 s | 58,04 s |
| 400 m salida parada | 15,43 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 28,60 s | 31,24 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el Bmw 520d Touring alcanza los 100 km/h en 7,47 s frente a 9,87 s del A3 Sedan. En este punto, el Bmw 520d Touring lleva 2,40 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520d Touring va a 115 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 1,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520d Touring cruza la línea en 15,42 s frente a 17,21 s. La diferencia de 1,79 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 520d Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 520d Touring termina en 28,59 s frente a 31,24 s, con 2,65 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Bmw 520d Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,16 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,25 segundos. La diferencia de 2,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 520d Touring G30 (7,47 s vs 9,87 s).
520d Touring G30 pasa de 0 a 100 km/h en 7,47 segundos (simulación calibrada).
520d Touring G30: 190 CV, relación 9,16 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
520d Touring G30: 225 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.