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BMW 530e G30 vs DS9 E-Tense 250: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2021 vs 2021 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

530e G30

292 CV · 420 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 530e G30

6,21 s

Diferencia2,15 sa favor de 530e
BDS9 E-Tense 250

8,36 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida530e G309 E-Tense 250Diferencia
0–100 km/h6,21 s8,36 s2,15 s · 530e G30
400 m salida parada14,42 s16,22 s1,80 s · 530e G30
1.000 m salida parada25,93 s28,57 s2,64 s · 530e G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h235 km/h10 km/h · 9 E-Tense 250
Relación peso/potencia6,51 kg/CV7,51 kg/CVmejor relación · 530e G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV530e G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
DSPHEV9 E-Tense 250
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa530e G309 E-Tense 250
0–30 km/h1,67 s2,40 s
0–50 km/h2,79 s4,01 s
0–80 km/h4,60 s6,47 s
0–100 km/h6,21 s8,36 s
0–120 km/h8,27 s10,88 s
0–160 km/h14,00 s18,12 s
0–200 km/h23,29 s31,70 s
400 m salida parada14,42 s16,22 s
1.000 m salida parada25,93 s28,57 s
Vel. máx.225 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

530e G30

6,51kg/CVrelación mejor en 1,00 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia292 CV4 cyl
Par motor420 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission
DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CV0
CaracterísticaValorDetalle
Potencia253 CVPending
Par motor520 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 530e alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 8,36 s del 9 E-Tense 250. En este punto, el 530e lleva 2,15 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 530e va a 130 km/h contra 121 km/h del 9 E-Tense 250. La diferencia es de 1,45 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 530e cruza la línea en 14,41 s frente a 16,22 s. La diferencia de 1,80 s representa unos 74 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 530e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el 530e termina en 25,92 s frente a 28,57 s, con 2,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 225 km/h, el 530e no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,51 kg/cv vs 7,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 2,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 530e G30
BMW 530e iPerformanceBMW 530e iPerformance
En lugar de 9 E-Tense 250
Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 530e G30

En esta página6,21 s

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B

DS9 E-Tense 250

En esta página8,36 s

Ver DS DS9 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 530e G30 (6,21 s vs 8,36 s).

530e G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,21 segundos (simulación calibrada).

530e G30: 292 CV, relación 6,51 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, relación 7,51 kg/CV.

530e G30: 225 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.