En 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 4,94 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 550e xDrive G60 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s−0,70 s | 4,94 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s−1,20 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s−2,59 s | 24,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CVmejor relación | 5,12 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 550e xDrive G60 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,24 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,07 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 24,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 155 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 550e xDrive alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 4,94 s del SQ2. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 550e xDrive lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 550e xDrive va a 153 km/h contra 133 km/h del SQ2. La diferencia es de 0,62 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 550e xDrive cruza la línea en 12,27 s frente a 13,47 s. La diferencia de 1,20 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 550e xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 550e xDrive termina en 21,96 s frente a 24,55 s, con 2,59 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 550e xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 550e xDrive G60 (4,24 s vs 4,94 s).
550e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
550e xDrive G60: 489 CV, relación 4,41 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
550e xDrive G60: 250 km/h. SQ2: 257 km/h.