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BMW 550e xDrive G60
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 550e xDrive G60 | M4 G82 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,19 s | 0,05 s · M4 G82 |
| 400 m salida parada | 12,27 s | 12,23 s | 0,04 s · M4 G82 |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 21,86 s | 0,10 s · M4 G82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CV | 3,54 kg/CV | mejor relación · M4 G82 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 550e xDrive G60 | M4 G82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · diferencia ajustada | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s · diferencia ajustada | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s · diferencia ajustada | 3,31 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,19 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,48 s · diferencia ajustada | 5,52 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 13,02 s |
| 400 m salida parada | 12,27 s | 12,23 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,96 s | 21,86 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 155 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el M4 alcanza los 100 km/h en 4,19 s frente a 4,24 s del 550e xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 480 cv compensa. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 550e xDrive va a 153 km/h contra 155 km/h del M4. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M4 cruza la línea en 12,23 s frente a 12,27 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,10 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 550e xDrive y el M4 están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,21 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 550e xDrive G60 y M4 G82 están igualados (4,19 s vs 4,24 s, diferencia no significativa).
550e xDrive G60 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
550e xDrive G60: 489 CV, relación 4,41 kg/CV. M4 G82: 480 CV, relación 3,54 kg/CV.
550e xDrive G60: 250 km/h. M4 G82: 250 km/h.